奔驰第一季度纯电销量锐减210%！年内还将推出8款新能源车

4同年7日，梅赛德斯-Mercedes-Benz发布的2022年都于卖出数据库显示，1-3同年，Mercedes-Benz在国外交付给猛狮超19.2万辆，全球累计交付给量高达到50.16万辆。新能源方面，电化车种（可称锂电池+插电双管混合动力车）的全球卖出高达6.78万辆，同比增长37%，占有比猛狮总卖出的15%；其中可称锂电池型卖出为2.19万辆，同比增长210%。按照规划建筑设计，来年Mercedes-Benz还将技术改造“全面性电动”转型，陆续向中国人美国市场发售8款新能源车。现阶段热销的几款可称电车种中，有你中意的款吗。

EQC

这款车是Mercedes-Benz的首款可称电车，当初国外的母公司时间段也要早于AMGe-tron。“首先是一辆Mercedes-Benz，其次才是一辆锂电池”注定它是时尚品牌光环下的焦点。整个建筑设计层面依然保留了Mercedes-Benz就其的气势和美感，符合国外消费者对于第一台Mercedes-Benz车的标准和需求。不过从平台来看，Mercedes-BenzEQC是基于Mercedes-BenzGLC平台汇聚而来，油改电的要素让它愈来愈多分担了时尚品牌向电动化转型的过渡作用。数值上来看，集装箱长宽高分别为4761/1884/1624mm，底盘为2873mm，比AMGe-tron略显小一点。百公里加速时间段为5.1秒，NEDC续航力平均速度为415km，平均速度平庸相对保守，算是凸显。

EQS

去年北京概念车前夕，Mercedes-Benz一次性发布了三款都于可称电电子产品，包括EQS、EQA和EQB，全面性乏力可称新能源美国市场。其中EQS整合时髦旗舰可称电SUV，是Mercedes-Benz可称电平台EVA的第一款电子产品。集装箱车身材质除了大小比S级短96mm外，其他数值基本和S级不同之处。流线型建筑设计下不仅保持一致了美貌，风阻仅有0.2。平均速度焦虑上，集装箱配有双电磁铁同步电机，仅有功率385千瓦（AMG版本车种仅有功率可高达470千瓦），峰值扭矩855牛·米，电池容量最高高达107.8千瓦时，带来CLTC工况下可高达800公里的超长续航力平均速度。

EQA／EQB

这两款车主打的是高端可称电SUV美国市场，瞄准的是国外30万-40万可称电美国市场。建筑设计上二者都采用了EQ大家族表达方式，比如大灯内部的幻影蓝表达方式。内饰中除了Mercedes-Benz固有的时髦色彩鲜艳，科技感方面也很凸显。比如座椅搭载的双10.25英寸的通向双管全高清触控大屏，不仅支持常用的CarPlay和CarLife，还搭载了MBUX智能许多现代管理系统。空间上来看，EQA是第一台标准的紧凑级SUV车种的空间平庸，EQB是第一台紧凑级时髦7座SUV，而且二排和三排可以自由按数量敲撑。续航力平均速度方面，二者CLTC工况续航力以外取得成功500公里。