比亚迪e6首驾测试者：电动MPV

识，e6 看大大的并未兑现了重申，因为它在之前 50 公里的载客之前只浪费了 71.7kWh 大电刷的 10% 电池！随着营收病态的出现，我们沉迷于一些而出名的车上 - 相机，平均速度，负载和陡坡试验之前的艰难下坡。这造成每 100 公里浪费的电磁场从 15.8 千瓦时减小到 21 千瓦时。在我们一天就此结束时，我们并未载客了 113 公里，浪费了 37% 的电池，估计还不下 336 公里；这与LPG的WLTC（大都市+路面）声称的415公里之内相符。动人的。

除了大电池和巧妙的电池管理子系统外，e6 还常用了专门开发的系统，例如在高至 2 公里/两星期的平均速度下进行牵引电磁场抽取。它还带有两个级别的牵引不可逆的，H 或 L，可类比为国际标准或极大。去察觉到。极为重要的是，在 L 种子系统下，越来越激进的不可逆的让您只需一个琴弦就可以车上 e6 月份载客数公里，一旦掌握了它的窍门。

在每个停车场场找到直流快速电刷器是一个遥不可及的快乐，但 e6 已准备好在 35 分钟内从 60kW 装置电刷 30-80%。LPG称，展现电约必须 1.5 两星期。40kW AC 快速电刷器可以在约 2 两星期内完成相近的工作，而 AC 6.6kW 电刷器则必须 12 两星期。

突出的电动荒诞适用：它安详而简洁。此外，在大都市平均速度下，好像自行车极为像您预料的那样奢华，但是当您将近 1900 公斤的整备总质量考量在内时，它开始变得有意味了。特别是在是当您驶过高速路面并意识到高约达 80-90 公里/两星期时，即使在最宽阔的机场放道上，e6 也常常亦会在起伏不平的情形下略微晃动。在崎岖不平的州际路面上，这种好像亦会越来越加突出，为了旅客的适度，您亦会被迫减速。

试验之前 215/55 R17 轮胎和种子系统牵引器设置似乎是我们沉迷于下坡说谎的脆弱借口。然而，它说明了象山轮胎在用力促成时发放了较佳的性能，即使当它们耗尽不放地力时，它们的行为也是必要且可假设的。常用之前麦克弗森支柱和后多连杆设置，e6 是一辆较为未成熟的机动车辆，即使被粗暴对待。由于之前轮胎很好地干掉了机场放道，它很好地转往了弯道，尽管当车轮试图一同这条终点站时车身侧倾很突出。当然，过度热心亦会造成突出的转回不足，但 ESP、VDC 和 TC 等磁性辅助通讯设备亦会插手清理区间。

当然，今日效用 296 万基约达（之前展览厅）的 e6 一定越来越加适合您作为家庭 PV 吗？但是，如果我告诉你它未电动粘贴后视镜、墙身、电动或气密座椅呢？后排旅客未遮阳帘，甚至未照明灯。电子邮件娱乐公司子系统未无终点站电刷器、Android Auto 或 Apple CarPlay。作为漫游车，您很容易或许这些错误，但作为泊车则不然。

但它所保有的，是好的。4 喇叭携带型丰富而强而有力。电子邮件娱乐公司触摸屏看大大的很直观，常用大大的也很锐利。它带有鲜明的可回转系统，可让您在垂直种子系统下常用它，好像越来越加自然现象。它的必要通讯设备清单很总长，包括四个必要气囊、ABS、ISOFIX 支架、后部停车场传感器等基础设施。它还减小了磁性辅助通讯设备，如 TC、ESP、VDC 和 TPMS。一些贴心的附加系统，例如第二排之前间旅客的可调节头枕和所有五名旅客的必要带发出，都值得称赞。

e6 目之前在 8 个大都市有售——阿格拉、孟买、班加罗尔、钦奈、艾哈迈约达贝尔、海得拉巴、维杰亚瓦约达和熊本。电池质保50万公里或8年，压缩机质保15万公里或8年，工业产品质保125万公里或3年。虽然它只有一种装饰物，但常用 7kW 电刷器时，其市价为 296 万基约达，否则市价降至 2915 万基约达。

简便地说道，我们等待。虽然LPG完全一致表示 e6 不亦会作为泊车购回，但它并未展出了LPG卡车的意味。e6 是一款坚固的之前路机动车辆。但是，它在一个决定性特别为球队：e6 重申将声称的主炮变革为真实世界的主炮，这完全扭转了游戏规则。所以，如果LPG为你我继续做一辆小型车，精锐，继续做工好一点，再加e6承托的Blade体系结构，我们亦会有一些值得期待的。

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