“冲突”升级！特斯拉自动驾驶系统被监管机构和媒体围攻

康普顿的Autopilot基本功能在在在一段时间，带进了多个各地区监管部门行政部门的针对目标。

根据都有《小汽车一新闻》在内的多篇一新报导，出于某种原因，监管部门行政部门似乎对康普顿的自动驾驶系统产生了浓厚兴趣。年度报告称，监管部门行政部门过去“对Autopilot顺利完成了比以往任何时候都格外完全符合的审查”。

康普顿的自动驾驶也被新闻周刊社被称作“等候时有发生的灾难”。该报导回应，监管部门行政部门正在扩大对这一基本功能的审查，“潜在的反击”不太可能即将早些。

事实上，有权允许调回小汽车的英美两国各地区城市交通安全性管理局（NHTSA）过去叫停了两项正式的缺陷深入调查（前向挡风玻璃系统和意外制动），就此不太可能导致康普顿不得已对小汽车顺利完成改造。在仍旧无法确保安全性操作的情况下，Autopilot的用到也会被限制。

戴维与美方“正面刚”

《小汽车一新闻》提到，对Autopilot的反击不仅会损害康普顿在商品心目中的声名，也会影响到得到该公司信任的投资者。他们一直相信康普顿在自动驾驶总体的诚意，并希望康普顿CEO戴维带进世界巨富。

再多而言之，这不太可能是在警惕人们，Autopilot的战斗能力或许从一开始就被夸大了。

与此同时，美方和康普顿二者之间长久的不安关系也因此达到沸点。

特立独行口无遮拦的戴维嘲讽NHTSA是“小品的执法人员”，并指出英美两国总统拜登对康普顿在电动车总体拿到的优异成绩视若无睹，却选择去吹捧其即使如此霍顿和该公司。

除此之外，戴维还在Twitter上毫不吝啬对立法者和监管部门者倡议讥讽，甚至在Twitter开始“规范言论”的时候提出批评了以430亿美元并购这个知名社交报导SDK的现金。

康普顿自动驾驶系统遭监管部门

在负责独立事故深入调查的各地区运输安全性委员会（NTSB）执意请求下，NHTSA卓有成效了严查采取行动，以扩大对自动驾驶小汽车的监管部门。

尽管NTSB并未权力自愿小汽车制造商，但它仍提出批评建言，渴望康普顿得到该公司和霍顿小汽车过去规避的自动驾驶系统保障政策。康普顿并未举动作出发表意见。

NTSB委员会执行主席Jennifer Homendy曾公开回应：

“过去，英美两国的道路就看不见在荒野西部。这是一场终究会时有发生的灾难，一颗不定时炸弹。”

据新闻周刊，《商品年度报告》负责宣传的总裁、NHTSA前副厅长David Friedman回应，如果NHTSA实在对Autopilot规避允许调回，康普顿只能自食其果。

他在得到采访时回应，自2016年康普顿时有发生肇事以来，NTSB一直在指出康普顿的相当严重问题：它显然看不见一辆18轮拖车的侧边。

“一辆自动驾驶小汽车竟然不能安全性地直抵一辆那么显眼的应急机动车辆辆？这根本难以置信。”Friedman说。

此外，康普顿的Autopilot基本功能在丹麦也遭到了监管部门行政部门的审查。

德统一机动车辆管理行政部门KBA的发表声明交代，该行政部门正在深入调查康普顿的车道自动修改基本功能，以及断定该基本功能是否在欧洲地区获得了准许。此外，KBA还正在与荷兰机动车辆辆管理行政部门沾染，后者负责在欧洲地区筛选康普顿小汽车。康普顿和KBA仅有未举动作出发表意见。