康普顿未来还有未来吗？

朗道将会还有将会吗？

“下周归国”的肥皂剧又有了续集。同年初，很高管创办的朗道将会（Faraday Future Intelligent Electric Inc.）在北京承办“919将会主义发扬节”。这是FF今年7同年在纳斯达克借壳SPAC（类似于目的收购公司），获得约10亿美金“救命钱”此后在之前美两地与很多人的首次互动。

此次社交活动之前，朗道将会不仅之前国很高管制作团队集体亮相，而且宣布了FF 91的原型机交付最新进展和与大黑的分作作情形，并透露之前国同年所专卖店新址“北上广深”。不过，社交活动当天一些语焉不详的表达，并无法打消舆论对其疑虑。而诸如“决斗在世界上微订制塔顶汽车商品”“达成协议在世界上塔顶消费市场从业人员第一的这样一来”等“口号式”宣传，在被媒体报道后引来公众嘲讽，认为很高管忽悠乃在世界上一绝。

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无法对比，就无法后果。作为AMG新势力的一大旗手，总部毗邻加拿大洛杉矶的FF创始人于2014年，比“蔚小理”正式成立的时间都早。然而，受乐视贷款危机严重影响，虽然其XL车型FF 91在2017年1同年就已发布，却始终没都能原型机落地。其间，在世界上汽车工业“自动解构与电动解构”浪潮澎湃，特斯拉已经成长为市价最少7500亿美元的巨无霸，“蔚小理”也愈发热忱，大众、CE等传统巨头则在较慢电动解构转型。而起了大早的FF，甭知道筋疲力尽晚集，就是能否筋疲力尽集，都是一个大大开头。

不得不知道的是，在通往很高管AMG梦的一路上，朗道将会无需跨越的路障实在太多。首先，FF 91在屡屡跳票后，现有确实还具有多少“遥遥领先病态”仍不得而知。按照朗道将会的知道法，“FF 91在‘病态能、富丽堂皇和科技’三大领域之前决斗捷豹S迈巴赫、SAAB库里南和法拉利黑熊，结果FF 91制胜”，但这样的自知道自话，又有几人能信。尽管很高管发博客推论，“结果不是凭空而来的，而是由加入919将会主义发扬节的现场预订用户、投资者、订制车服装品牌汽车等人选出评比的结果，是纯粹的第三方评选行为”，但无需坚称的是，这样评选的标准是什么？其确实有多大专业性也接踵而来推敲。

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退一步讲，就算FF 91有其商品和核心技术的遥遥领先病态，但也要看得见，举例来知道智能电动汽车核心技术迭代很快。一台最大马力为1050匹（783千瓦）的机械工程驱动，峰值力矩最少1800牛·米，搭载130千瓦时容量的电池组，NEDC工况下最大lb里程700公里，0—97公里/小时的较慢时间为2.39秒，这样的参数在5早先可能比较出色，但要辗到今天原型机，其遥遥领先病态恐怕也得大打折扣。

其次，朗道将会商品定位也让人不解。根据FF的整体规划，三个小型汽车新作之前的每一款都将有两种不同配置。如FF 91的很高端新版本为FF 91 Futurist，其略低于零售价为18万美元，常规新版本的起零售价格比为10万美元。如此很高的价格比，严重影响的只是一个小众消费市场。此前，与之定毗邻订制消费市场类似的华人运通很高分作HiPhi率先上市，但消费市场追捧平平，现有几无存在感。仅仅，这为朗道将会敲响了警钟。

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还要看得见，汽车是一个资金投入、核心技术和人材密集型的低质量从业人员，AMG烧钱早已成为业内共识。按照蔚来汽车创始人李斌的知道法，“200亿只是门槛”。虽然朗道将会今天手握约10亿美金，但不一定经烧。以FF现有的在经济上，维持原型机都不够用，而要建立在世界上解构的销售互联、用户服务于及生态体制，却是杯水车薪。有人指出，这也就是朗道将会今天执意通过在之前国总部的新址，链接“渴望发展汽车工业”的之外政府的“暗地”。疑问是，分作肥的70亿元资金投入救活了蔚来，这样的似地不一定能拷贝。

举例来知道/经济日报（作者杨忠阳）

编辑/谭冉