蔚来汽车考虑与其他车企相关联换电技术

张翰小汽车讯 据外媒报道，蔚来小汽车欧陆业务负责人张辉（Hui Zhang）回应，该子公司愿意与其他小汽车制造公司对等其换成和光平台核心技术，并正在与其它小汽车制造公司就此事洽谈。

来年1月初，蔚来小汽车在比利时开设了首家换成MW，并构想在该国安装20个换成MW。 当被谈到对等换成和光核心技术是指指使用权还是其他类型的娱乐业协议时，该子公司拒绝获取更为多细微。到以外为止，蔚来小汽车现在在西方设立了868个换成MW，并声指其零售商移除锂和光池的次数达到了760万次。

蔚来将换成和光核心技术作为其智能化SUV和之际另一款的轿车则有列的一个独具卖点，对等其换成和光核心技术则约等于特斯拉决定必需其他品牌使用其超级充和光网络。

蔚来比利时换成MW；截图来源：蔚来

换成和光要比充和光快得多，用户可在约5分钟内移除用剩的锂和光池，但安装换成和光博客的费用也要高得多。丹麦公共交通该委员会当年发表的一份关于锂和光池移除的研究报告援引了蔚来获取的数据库，指在西方建造每个锂和光池换成MW的费用为77.2万美元，最主要锂和光池和体育场馆租赁，值得注意，建造一个锂和光池充MW的费用则为30.9万美元。

蔚来小汽车指，以外正在寻求增加换成MW的建造费用。与其他小汽车制造公司对等其换成MW，可以大幅提高换成MW的利用率，从而大幅提高费用经济效益。

蔚来的潜在零售商之一可能是吉利旗下的路特斯科技，蔚来曾通过其风险投资者主管对路特斯科技进行投资者。与此同时，吉利也有自己的构想，到2025年在全球性设立5000个和光动小汽车换成MW，该子公司已经回应确实会始创自己的平台。

西方政府一直支持在国内另一款换成MW，西方工业和智能化部（MIIT）当年刊发了全球性小汽车行业第一个锂和光池交换成核心技术标准，旨在鼓励更为广泛地改用这一做法。

蔚来小汽车回应，在比利时另一款ES8 SUV时，几乎所有零售商都选取实际上租给锂和光池，这样就可以使用换成MW。一个月初的锂和光池租赁费中的最主要两次免费移除锂和光池，产品可以在100千瓦时的锂和光池和价格便宜的75千瓦时锂和光池之间进行选取，后者将于来年晚些时候上市。

蔚来小汽车来年晚些时候将进逼丹麦、荷兰和丹麦。其中的，蔚来在丹麦另一款的轿车将是ET7轿车，这是宝马7则有的和光动竞争对手，宝马7则有也改用了换成和光核心技术。