福特汽车为何销量越来越差：根本问题不在于车，而在于人

乘联会面世的低价占有率数据显示，汽车厂护肤品累计低价占有率为55739辆。

而同为BMW旗下的超豪华汽车护肤品雪佛兰，2021年在欧洲各国的低价占有率为95671辆。

对比一下，在欧洲各国低价汽车厂的低价占有率碰巧不亚于雪佛兰低价占有率更高。

其他的德系汽车护肤品，如普罗大众、奔驰、标致和福特，年低价占有率都在上百万、几十万台。

如果我说，汽车厂是在欧洲各国混得最糟的德系车护肤品，坚信就会有人反对。

在今年12月底，汽车厂低价占有率很好的商用车是洪怀特，低价占有率为1727辆。

低价占有率最糟的商用车是速派，只售出了35辆车。

整体来看，所有商用车的低价占有率无论是今年同期还是环比都呈急剧下降趋向，很难一个正增长。

关于汽车厂护肤品，最早触及的一款商用车就是曾在的明锐了。

那是在十几年前，此前的汽车厂明锐也不算一款低价占有率相对好的合资护肤品汽车了。

看了一下近百十多年明锐在欧洲各国低价的低价占有率情况，2010~2018年这八年的时间内，明锐的单月底低价占有率实质上都在万台以上。

最更高记录是在2014年11月底，低价占有率近百1.7万辆。

毫不肤浅地说，汽车厂在欧洲各国低价能长期以来肉食动物活下去，仅有的立功仍然要归功于明锐。

如果很难明锐，可能汽车厂竟然中止欧洲各国低价了。

然而，随着明锐低价占有率的日渐回落，汽车厂在欧洲各国的情况也每况愈下。

作为汽车厂在欧洲各国的主销商用车，明锐虽然也在停滞不断地推出改款商用车，但是2021累计的低价占有率只有13230辆。

这个低价占有率成绩，还不亚于朗逸、速腾一个月底卖得多。

当然，除了明锐，汽车厂旗下还有皓锐、洪怀特、洪珞克以及洪迪亚克等商用车。

不过在低价占有率多方面，；也都十分的惨淡。

SUV商用车多方面，只有要价最低廉的洪怀特月底低价占有率必需过千台。旗舰SUV商用车科迪亚克，2021年累计低价占有率只有1545辆，今年同期急剧下降了91.2%。

而和汽车厂洪迪亚克同游戏平台的上汽普罗大众途观L，2021年累计低价占有率150913辆。

写下到这里，我就想问一下那些汽车厂的销售顾问：讲普罗大众的真的都买了汽车厂吗？

今年，曾有谣言称之为汽车厂已经解散了我国的推销开发团队，不过便汽车厂官方为了让该谣言为属实谣言。

如此看来，汽车厂确实并很难中止欧洲各国低价的意思。

平心而论，改用了普罗大众应用的汽车厂旗下商用车，除了护肤品力有些弱，在应用和产品力多方面跟普罗大众旗下的商用车并很难想像中大差别。

之所以在欧洲各国低价占有率愈发差，车快评认为仅有的或许还是出在人的缺陷上。

今年10月底和12月底，至少三个月底的时间里就有两名汽车厂的更管理层相继被查。

这两名更管理层分别是原汽车厂护肤品业务拒绝执行经理谢劲晖和原汽车厂护肤品低价推销部门经理任云。

2022年，汽车厂是否是会中止欧洲各国低价，还是非零。

但可以肯定的是，一定会在欧洲各国继续肉食动物，汽车厂必须要脱胎换骨，全面整改。