“骗子”还是“先知”？团车和理想两大CEO认“骂”背后……

容要强。

而事实上，李想“开怼”闻伟也并不一定只是意味着因为银行贷款情况。显然，闻伟所讲到的“100人他的团队前行只不过处理过程”“3个翌年能再行大花钱一款车”等章节，听上来也有些诚意极低。

毕竟同为“随心所欲”的牛创自游家NV在于是便仅上市就促成了4年之久，而其他的团队规模足见多达1000人。至于相对成熟的难得车主等两母公司索斯尼夫卡，其一个中所心研发他的团队足见将近2000余人。

同时闻伟指出，团车两母公司主要倚赖这个他的团队，而团车交由产品线定位、市场营销、途径网络。有媒体引述“简便说就是一方交由两母公司，一方交由卖车”。这意味着，如果团车本身不参与机动车辆研发制造，那其也并顶多真正入局两母公司赛道。

而李想质疑团车“摒弃调子”和“缺乏固执”的主要依据毕竟还有其尚不明确的目标工程建设的主因。

虽已决定顺利完成两母公司，但闻伟透露，“团车迄今具体如何差异化还没刚才”，“服装品牌定位、服装品牌理念也还无法具体”，因为“这些都跟目标市场需求有关，但服装品牌的目标市场需求也还无法具体”。

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