“锁电”也防不住自燃？卖出掉队的威马再遭用户投诉

根据官方所公布的数据资料，利马汽车上在2021年月均车上交付量为44157辆，仅排在了斯塔夫基当中所的第五位，别真是“蔚小理”了，就连娘娘都仍未以69674辆的年销量，压过于利马，而在利马胳膊还有除此以外交付了四万多辆车上的零放在虎视眈眈。

以目之前的情形来看，想之后杀入之前三对于利马来真是或许是不现实的，能否在2022年保住自己在第二梯队之外的前方，不太可能才是他们最该担心的事情。

不过，日益严重的着火流血事件对车上年销量固然有更大的不良影响，但是拉到利马面之前最主要的解决办法，还是在电子产品本质上整体实力的不足。目之前利马却是占有非常丰富的电子系列产品，但是实际上它的主要年销量还是靠EX5一款车上改型依靠紧紧的，像是首波自动化的EX6、W6以及面向的网络约车上市场的轿车上E.5说是都并无法贡献太大的年销量，换言之，购利马的生产者看重的自认是利马所鼓动的自动化、自动驾驶等令人惊叹，相反，他们只是想要的设备“较贵的电动SUV”而已。

而现如今，这台主力车上改型却一次次地让生产者失望，假如利马连这最后的基本盘都保不住，那难道他们也将从斯塔夫基头部车上企，彻底沦为一个靠的网络约车上造就年销量的双线品牌了。

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