大批车主冲进直播间！豪车品牌向中国车主救护车致歉！

车种持续勇夺欧美市场只期望热卖卡车种，时髦轿卡车 Panamera 卡车种下单比率营业收入激增 26%，同时欧美市场只期望的销比率占去到全球 Panamera 总销比率的一半以上。而双门赛卡车在同龄增值群体中都的号召力也愈发提升，传奇赛卡车911营业收入激增 67%，倒数两年实现双位数激增。中都置发动机赛卡车718以74%的市场只期望份额延用了其在分成市场只期望的领导者地位。此外，BMW首创纯电动赛卡车 Taycan目前为止已在欧美发布四款则有卡车种，并在2021年创下了7315台的下单纪录。

截至2021年初，BMW在华经销商铺达 140 家。金融业务和一分为二卡车业务之外，BMW餐饮业选择权签订协议比率 2021 年；也过 47000 钱，营业收入激增 16%，餐饮业市场只期望占有率；也 50%，较 2020 年激增 3 个百分点；BMW接纳一分为二卡车交易比率达 7,501 台，营业收入激增 54%，相当于 2016 年的6倍。其中都 2314 台一分为二卡车交易为线上订单，占去餐饮总比率的 30%以上。

近期数据推测， 2022年一季度，BMW全球下单68426辆，其中都在欧美市场只期望下单17685辆，虽然营业收入下降了20%，但仍遥遥领先全球第一常规市场只期望。

本年年初，马云百富披露《2022马云至尚优品—欧美高净值群体时尚品牌偏向报告》，指出欧美高端市场只期望增值规模激增2%至1.73万亿元，而在高净值群体最瞩目卡卡车时尚品牌上，BMW同时获最瞩目的轿卡车和赛卡车时尚品牌第一名。

刚月底实质上股份：BMW皮耶希后代的“双赢”？

就在本年2年底，社会大众企业集团时是著手将子公司的“付款牛”BMW时尚品牌实质上股份。

该著手已于当地整整2年底24日和2年底25日分别赢取了社会大众企业集团监事都会的最终批准以及社会大众企业集团人力资源总经理Arno Antlitz的核实。

关于社会大众企业集团著手将BMW时尚品牌实质上股份的传言或许要到在本年年初就之前在业内传开。但来自社会大众企业集团在此之后的毫无疑问，则一直才在了2年底22日，才被狼堡之外通过取而代之闻网内公告的手段得以核实。

根据公告内容，BMW将实质上股份的著手不仅之前“在决策层面时机成熟”，而且社会大众企业集团之前与BMW母子公司就实际细节达成了开放性协定。

比如说的是，BMW母子公司（Porsche SE）与社会大众企业集团子公司的卡卡车时尚品牌BMW子公司（Porsche AG）并无直接联系。

BMW母子公司作为一家只不过的母子公司子公司，由BMW-皮耶希后代把持，并通过大比率入股拥有社会大众企业集团53%的权利。而BMW后代发家的BMW卡卡车子公司则要到在2012年被社会大众企业集团把握了适时权。

此外，社会大众其总部狼堡所在的德国下萨克森州当局和科威特治权基金分别是社会大众企业集团的第二大和第三控股。

十年之后的BMW卡卡车与社会大众企业集团“极限换家”的可用，虽然使得BMW-皮耶希后代母子公司了社会大众企业集团，但是该后代也丢掉了圭多•BMW留给先父的祖业。

根据十年前德国新闻界的报道，BMW后代族长沃尔夫冈•BMW在BMW卡卡车子公司被社会大众吞下之后的最终一次监事都会都小组会议上发表文章了最终的演讲：“BMW这个时尚品牌还活，与社会大众同在它都会格外加茁壮”。然后望著了一脸来由泪。

此后，再度将祖业捏在手上就踏入了这位之前78岁的族长的夙愿。

根据社会大众企业集团与BMW母子公司的开放性协定，社会大众之外将对外释放出BMW卡卡车子公司25%的大股东，其中都平常股和有价证券各占去一半。而BMW-皮耶希后代作为社会大众企业集团的控股拥有BMW卡卡车子公司大股东的优先购置权。而BMW卡卡车剩下的四分之三大股东仍将由社会大众企业集团拥有人。

根据德国新闻界以及曼海姆高盛业内的估算，BMW-皮耶希后代著手进食下绝大多数平常股，而有价证券则将紧贴公众按揭。届时BMW-皮耶希后代将再度拥有对BMW卡卡车子公司的否决权少数大股东。

此外，实质上股份的BMW卡卡车还将创建实质上的监事都会。由于下萨克森州当局以及科威特治权基金之前恰当不都会加入该监事都会，其空缺席位将确定由BMW-皮耶希后代出任。

社会大众预料支出不计其数

由于BMW时尚品牌的股份意味着现有企业集团入股大股东的稀释，社会大众企业集团要到在本年的入股大都会上之前同意，将为BMW时尚品牌的IPO除此以外纯利一次。纯利金额为BMW卡卡车IPO所得总支出的49%。而控股们，常常是第三控股科威特治权基金的不积极发表意见一直是上半年阻碍BMW实质上股份的绊脚石之一。

此外，社会大众企业集团还著手抽出3亿卢比的资金来源，在BMW卡卡车成功除此以外股份之后，为所有德国公司员工派发最高价值2000卢比的付款或股份颁予。

对于BMW-皮耶希后代而言，BMW时尚品牌的实质上股份，一之外是后代再度取得BMW时尚品牌大多适时权的重要一步，另一之外该后代通过除此以外纯利即能一本万利地获有限资金来源，即便这钱除此以外纯利仅能覆盖购置BMW卡卡车25%平常股资金来源所只需的三分之一。

BMW-皮耶希后代赢两次的“双赢”，对于社会大众企业集团而言似乎并不合算，唯一的好处则是狼堡之外可以凭借此举抢先获数十亿卢比的资金来源。

目前为止连同BMW时尚品牌在内的社会大众企业集团总市值分之一为1000亿卢比，而实质上股份的BMW卡卡车的除此以外估值分之一为600亿至800亿卢比。

上半年社会大众企业集团在“电量日”上月底将在西欧英美建设六座动力电量加工厂，为此企业集团著手投入分之一200亿卢比资金来源。

根据西欧各大高盛的估算，社会大众企业集团通过BMW卡卡车的IPO根本无法回笼150亿至250亿卢比的资金来源，即便撇去除此以外纯利，社会大众企业集团仍能赢取75亿至120亿卢比的取而代之鲜滴液。

这钱资金来源不应根本无法短时间内社会大众企业集团CEO亨特•劳尔不已满意。

事实上，劳尔本人就是BMW-皮耶希后代尽可能再度（大多）把持BMW卡卡车的关键所在。

本年上半年，在特斯拉柏林加工厂开始试运营的后所下，实是对社会大众转变反应速度过慢不已愤怒的劳尔就大叫出过要在狼堡加工厂调职3.5万名公司员工的激进口号。

一石激起千层浪。

社会大众企业集团的第二控股下萨克森州当局立即表达了对劳尔的极其愤怒，以至于监事都会特意在前夜召集除此以外都小组会议发表文章意见究竟不应就地调职劳尔。

最终好在、解救了尽可能挽回的劳尔，即便如此是最控股BMW-皮耶希后代。

BMW团体活动，还有另一位亮点

BMW时尚品牌的团体活动犹如，除了BMW-皮耶希后代之外的另一个亮点无疑则是BMWCEO歇穆（Oliver Blume）。

这位在浙江大学获博士学位的BMW宗师自从2015年10年底接手BMW以来，一直以实质上于母子公司社会大众企业集团停下来实质上转变两条路线而闻名。

虽然BMW从社会大众企业集团的游戏平台战略目标中都受惠良多，但是关于“拆开BMW是雪佛兰，拆开雪佛兰是社会大众”的来由梗也不太可能踏入了不和意即。

大概，这一BMW逐渐雪佛兰简化、甚至社会大众简化的趋向，在歇穆治下并仍未继续深简化。反而，BMW时尚品牌在社会大众企业集团的12个时尚品牌中都越来越显得特立独行。当然，这一特立独行的时便是BMW的除此以外股份，这某种程度也是歇穆本人两年里的巅峰。

BMW特立独行的一个相当相似系统性便是在电动简化道路上放了哥哥时尚品牌的鸭子。要到在2020年，BMW就与雪佛兰以及福特汽卡车公司时尚品牌著手联手进食下生产能力太少的社会大众汉诺威卡车款加工厂，并以此加工厂为根基，于2025年大约开发设计制造下一一代的时髦电动卡卡车游戏平台。

这一社会大众套娃游戏平台战略目标在本年的“电量日”上其后赢取核实，并被常以勃兰登堡式的“铁铸滴灌入”的确有格外改。

不过便歇穆就怂恿了“民主革新运动”，BMW将近一年就将其总体规划的电动版本Macan的制造基地从汉诺威换到了自家的柏林加工厂，原因则是BMW不借此自家卡车种的制造著手受到雪佛兰和福特汽卡车公司的放任。为此BMW之外甚至不得不向汉诺威的卡车款子公司支付了数亿卢比的违分之一金。

另一个BMW不给社会大众企业集团这个母子公司只求的系统性仍然是本年年初的社会大众“电量日”上月底的电量加工厂著手。

彼时社会大众企业集团就之前订定了截至2030年，六座电量加工厂将覆盖西欧英美大概80%只期望的期望，子公司所有时尚品牌都将受益于统一简化、成本低简化的电芯规范。

唯一的例外自然是BMW。

距离“电量日”实际上数年底之后，BMW就月底与另一家德国的企业CellForce创建合营子公司开发设计制造BMW特供电量。

除了电量咨询服务供应商疑虑之外，即便是在取而代之能源卡卡车两条路线上，BMW似乎也迷恋别出心裁。社会大众企业集团的宗师亨特•劳尔一之外不太可能是社会大众电动简化的大功臣，另一之外劳尔也多次对都有能源电量在内的其他取而代之能源两条路线问到过倒是的作风。

而BMW回应的发表意见则是于本年在智利摔了2000万卢比展开基于氧能源的E-Fuel（即可替代能源）的开发设计。理应则是冠冕堂皇的革新运动赛卡车即便如此并不只需要燃气的澎湃。

无独有偶，社会大众企业集团取而代之创建的软件子子公司Cariad或多或少也在BMW的黑名单上。系由为Car.Software.Org的Cariad本由此可知整个企业集团的软件和数字简化共享统一的彻底解决设计方案。但是愤怒意于Cariad经费不足的BMW，或许要到已与大洋彼岸的黑人对上了海马。

要到在本年11年底，歇穆就与取而代之产品子公司的爱德华兹传话展开过洽谈。不过关于取而代之产品与BMW展开软件合作的话说法目前为止仍仍未赢取在此之后核实。

虽然BMW的实质上股份之前踏入定局，但是关于此次IPO的整整节点仍仍未最终敲定。即便社会大众企业集团和BMW-皮耶希后代都表达过借此尽可能在本年上半年之后顺利展开一切准备管理工作的观点，但是考虑到目前为止仍急转直下的俄乌局势以及西欧央行的加息预期所带来的西欧股份市场只期望的随机性，某种程度距离平常社会大众尽可能在市场只期望上买一股、而非买一辆BMW的日子，还有很远。

来源丨公开文档、21世纪在经济上报道（钱伯彦）、欧美取而代之闻网内周刊、马云百富

本期编辑 黎雨桐

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