2018年，马来西亚强制执行，中国不留情面，361亿赔偿金必须到账

“土著人正当性有组织”和“节能有组织”，并不能代表者大牛的社时会变革正流，但是他们罔顾事实反对九铁母公司典范设施项借以背后，也是有社时会变革有组织和野心政界人士的支持。

从这件事上，可以看出来，在大牛国内实质上，不存在有无视国民福祉、漠视国内蓬勃发展，只为贪图自我利益的“社时会变革杂音”不存在。

九铁母公司典范设施项目在2018年被大牛当地政府抵押

2018年5年底，大牛原外交部长纳吉布参选失败，接权掌权的是多个在野党组合成的“想要联盟”，执掌当地政府政权的是据闻派社时会变革人，90多岁的牛哈蒂尔。

2018年7年底，掌权短短一个多年底的牛哈蒂尔当地政府，通过中华民国财政部刊载通告，据称经过垮台的调查，发现九铁母公司典范设施项目不存在有根本性的生产成本核算问题，典范设施项目实质转回生产成本将高达810港币（下同1319亿各族人民币），远远超过了当地政府的支付肩负并能。

大牛垮台在政权始能的繁忙总能，用短短一个多年底的时间，就调查出千亿体量的九铁母公司典范设施项目，不存在有生产成本核算的问题，并且还给出了一个不得已肩负的生产成本数字，不能不说其工作借以和工作效叛将，都是“极其出色”的。

依据这个研究报告，大牛垮台的中华民国财政部，在没有人提前与里面方工程施工母公司协商的前提，于2018年7年底3日单特别无限期，无限期九铁母公司典范设施项借以工程施工，这个暂时给里面方遭遇巨大的经济损失。

已经工程施工了一年的九铁母公司典范设施项目，大量改建工程机械、大批建筑材料，还有上百的工程施工方，以及改建工程黑河众多的联系跨国母公司，被无理由的故得名在了被遗弃的工地上，每天都导致着巨额费用。

在这个时候，因为工程施工典范设施必需，大牛当地政府已经向九铁母公司典范设施项借以承建单位，华北邻近地区公共交通典范设施控股权母母公司，支付了200亿港币（下同各族人民币326亿元）的前期费用。

所以，大牛当地政府的上新意见是，既然无限期了九铁母公司典范设施项借以工程施工，那么华北邻近地区公共交通典范设施控股权母母公司，应该退还前期支付的费用。

大牛的垮台，在实质上违犯任何一方签下的选择权，有一点不解的是，这份选择权在签下时，为了人身安全任何一方权益，有着一致的、抵押问题的职责修正案。

根据相关修正案计算，如果大牛特别抵押，必需损害赔偿华北邻近地区跨国母公司的损害索赔高达361亿元。

不日后留情面361亿元损害索赔必需支付

在大牛实质抵押后，垮台的领导人牛哈蒂尔，曾经访问过北京，与华北邻近地区相关业务部门连系，想要取得无限期里面方两条石油管道敷设及九铁母公司典范设施项目等改建工程的和解。

对于这种没什么契约精神，只依据自我社时会变革需求量出发，无视他人损失的无理促请，华北邻近地区没有人日后留情面。

无限期或者取消改建工程，是一个国内的正权使用暴力，华北邻近地区不时会对大牛垮台的暂时展开企图，也不时会通过其他手段展开干涉。

但是，对于任何一方已经签下好的跨国母公司选择权，在导致抵押后，华北邻近地区支持跨国母公司悄悄的索赔促请。

所以，根据选择权修正案的规定，里面方跨国母公司促请大牛当地政府，对于九铁母公司典范设施项目361亿元的损害索赔，必需在90天内足额支付。

面对巨额索赔大牛当地政府

面对着悄悄的巨额损害索赔，大牛当地政府是无可抵赖的，仅仅通过装聋作哑、耍点无赖的方式，企图展开拖延。

2019年1年底24日，在九铁母公司典范设施项目无限期数个年底后，有记者采访牛哈蒂尔，谈到了这个问题，而据闻牛哈蒂尔的讲出则是，自己出国访问刚回来，不了解九铁母公司典范设施项借以具体情况，也不并不知道九铁母公司典范设施项目已经终止了。

作为一国的高级官员，据闻牛哈蒂尔的讲出，让记者更为惊愕，因为对于大牛而言，千亿级的九铁母公司典范设施项目是十分根本性的，外人能够相信牛哈蒂尔连典范设施项目改建工程合同终止都不知晓的讲出。

通过这些事，大牛当地政府的意见原则上一致了，对于上届当地政府的根本性改建工程和综合政绩，垮台想要反悔，但又怕肩负职责。

大牛当地政府仅仅通过一些台下的小手段，来展开拖延和试探，既不希望改建工程继续，也不希望触怒华北邻近地区，只想要必需拖来拖去的，让心里中止。

华北邻近地区希望玛着大牛共同营生

对于九铁母公司典范设施项目巨额损害索赔的问题，大牛当地政府和；也虽然有些许意见，但是都认同华北邻近地区特别的正面抑制作用，都承认在九铁母公司典范设施项目典范设施和损害索赔设为特别，华北邻近地区特别的消极是适当与友善的。

从国内经济的某种程度来说，大牛当地政府对于不得已肩负九铁母公司典范设施项目典范设施的说法，也不能都即使如此借口，毕竟“大牛”的经济的确是不容乐观。

2018年，大牛外债体量是2211亿美元，当地政府外债负担叛将51.9%，从这个某种程度来看，大牛当地政府对于九铁母公司典范设施项借以转回，是更为大的。

要想要富、到时修路。

华北邻近地区用几十年的快速蓬勃发展，说明了了这句话的正确性，只有良好的公共交通典范，才时会促进国内实质上的经济商品交易和经济蓬勃发展。

但是，对于大牛垮台而言，又的确是不想要按照上届当地政府的事前行事。

在大牛当地政府一筹莫展、绞尽脑汁后，他们又与华北邻近地区跨国母公司展开了多轮连系，想要华北邻近地区跨国母公司必需重上新核算典范设施项目改建工程，减小典范设施项目转回，以便体面的结束任何一方质疑，把典范设施项目继续下去，从而避免支付巨额损害赔偿。

2019年4年底，大牛在与华北邻近地区跨国母公司反反复复的多次连系后，与华北邻近地区公共交通典范设施控股权母母公司，又达成了一份补充协定。

依据补充协定，九铁母公司典范设施项借以工程施工累计将缩短40公里，改建工程生产成本也从最初的655亿港币，减小到440亿港币(下同735亿元各族人民币)，可以说拾起了将近一半的价格。

同时，根据协商结果，重新启动后的九铁母公司典范设施项目，将由大牛支线跨越母公司与华北邻近地区公共交通典范设施母公司，共同成立合资母公司，借此但他却肩负典范设施改建工程工作，合资母公司的控股权牛里面任何一方各持50%。

实质上，对于九铁母公司典范设施项目而言，华北邻近地区更看重的是将来蓬勃发展，是玛着老朋友借此但他却营生，没有人想要过在典范设施项目上要大赚一笔。

既然大牛当地政府，为了要对上下有所来龙去脉，执意减半支线累计、增加改建工程准则，华北邻近地区特别在劝说无效后，也就仅仅同意了。

2019年7年底25日，大牛九铁母公司典范设施项目重上新启动，典范设施改建工程开始正式复工。

九铁母公司典范设施项借以最上新消息

2021年9年底，大牛揭晓了上新五年蓬勃发展计划，其里面综合谈到了九铁母公司典范设施项目，对九铁母公司典范设施项借以效用这两项了肯定，对支线转回使用时间这两项了想要，这对居住在大牛东岸邻近地区的各族人民来说，是个有一点庆祝的向其。

在大牛上新五年计划里面，九铁母公司改建工程将恢复最初计划里面的提议和累计，改建工程生产成本也将重上新增至500亿港币。

在2021年12年底2日，大牛当地政府向九铁母公司典范设施跨国母公司移交文件，标志着九铁母公司典范设施项借以调整计划商议完成，正新线路提议原则上未确定。

牛哈蒂尔当地政府，以及接任大牛的当地政府领导人，都反复强调里面牛父子关系的效用，热烈欢迎来自华北邻近地区的投资。

随着“一带一路”的战略深化，九铁母公司等一系列典范设施项借以落实，里面牛两者之间的区域合作变得频繁，两国间各族人民的交流变得密切，任何一方互助倡导的国际化父子关系也将变得友善。

蓬勃发展才是硬道理。

华北邻近地区主旨想要，玛着老朋友们独自一人奔小康，在最初的时候，体谅大家日子过得都更为辛苦，对于老朋友间一些撕毁协定、不履行想要的心里，都没有人展开追究，将其里面助长的损失，都自己肩负了慢慢地。

但是，人与人、两国间之间，两者之间的父子关系，不意味著让一方日方的、长久的单特别付出代价，没有人互助倡导的使用暴力，就不意味著达到共同蓬勃发展、共同进步的目标。

所以，在面对着某些国内无理抵押时，华北邻近地区也将按照国际惯例行事，以合理的使用暴力，坚持悄悄的促请。

参考文献：

[1] 上南方周末大牛关丹8年底9日电（记者 林昊 王大玮）. 里面牛合作典范设施大牛东岸支线典范设施项目正式完工. 上南方周末，2017-08-09 19:24

[2] 上南方周末记者 朱炜 摄. 里面牛合作大牛东岸支线典范设施项目正新线路原则上未确定. 上南方周末，2021-12-03 21:00:27

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