“五星好评”！丰田卡罗拉在IIHS交互作用测试中获TSP+成绩

发布时间：2025年08月26日 12:18

相信有不少人就会普遍认为，一些入门级的台车款就不要对它有太小的要求，配置够用价格比到位就行了，安全性与否就不要抱有太大的期望。在过去确实如此，但如今随着造台车新技术逐渐成熟，造成台车本得到不太好的把携带型，消费者的安全性意识也逐渐创设了起来，驾驶者的安全性性也得到了关心。

就在近日，有着“生产商世界末日”之称的IIHS（美国公路安全性保险协就会）列入了一则关于本田豪华台车的摩擦飞行测试学习成绩。在此次摩擦飞行测试以外，本田豪华台车以全优生的姿态获得了TSP+（Top Safety Pick+）最低平均分。

PS：该学习成绩均适用于2021年11年末以后生产的本田豪华台车，并不包括刚推出不久的GR豪华台车。

本田豪华台车在此次摩擦飞行测试中，小重叠侧边：副驾驶侧（25%）、小重叠侧边：乘客侧（25%）、中度重叠摩擦（40%）、下方摩擦、台车顶强度以及插口和台车窗（鞭打飞行测试）均获得全优的评价。

通过对外所给出的摩擦飞行测试布来看（现在对外只给出了正侧摩擦飞行测试布），本田豪华台车铁环上部较为相比，但由于B石柱所在位置充足坚韧减少了更多进逼量，尽量避免对台车内副驾驶造成太多伤害。

前/后头尾部横膈膜开启时机充足及时，前后头副驾驶的尾部也得到全方位的保护，表现充足优秀。

而在主动安全性飞行测试以外，由于本田豪华台车是全系标配Safety Sense 2.0驾驶辅助系统，在台车对台车以及台车对人的预防摩擦飞行测试以外，也到了全优的学习成绩。

但稍纯感到遗憾的是，灯光飞行测试均获得了A/M的学习成绩，原因在于不管是处于近光灯还是在近光灯状态时，在陡峭的左弯上能见度表现比较一般，存在一定的安全性风险。（当然这也就会因前大灯配件的有所不同而比如说两种有所不同的平均分）

本田豪华台车自从换装了TNGA的系统以后，大家所关心最多的地方在于它的低重心、操携带型好，普遍认为这就它的最大亮点。

事实上并不是，这仅仅算是附有的属性，换装TNGA的系统以后，台车身钢制的增加以及主动安全性的提升虽然并非肉眼可见的存在，但通过严谨的IIHS摩擦飞行测试以后，它的优点却以另一种方式被放大，相当于IIHS免费为本田豪华台车这款台车花钱了次广告...（IIHS:本田打钱！）

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