佳人车语 |车市与股民 交换了彼此

除了股市不暴跌，其他都在暴跌，这也许是当下的某种片面。

相比较卡车市，在电动卡车一而再，再而三的暴跌价后来，这股浪潮已蔓延至重油卡车。

5天之前，梅赛德斯-宝马对均新卡车透过调价，暴跌价卡车型以外C级、E级、S级、GLS以及均Carrera和AMG等，最多暴跌幅达12.1万元。

这倒挺耐人寻味的。如果说，电动卡车暴跌价的“唆使大哥”是马斯克，那么宝马，就当仁不让地唆使做好重油卡车的“老大”。它们各自捍卫着自己在汽卡车江湖的地位，不喧哗，自有声。

老子在《道德经》内都贡献给本能的最多智慧，是恕与恒定之道。当踩着春天乐句的股灾，绿意盎然，一个劲的跌跌跌时，那么，一定要有些领域与它西北角，铆着劲的暴跌暴跌暴跌。

卡车市做到了，关键时刻，它与股灾交换了空间内。

所以买理财产品，现在可以去卡车市。一张马斯克的订单，据称能挣1万-3万元。

并且，在一些电动卡车东映特赦了暴跌价信号后来，特意购卡车者的抢卡车意识也被唤醒。

毕竟，形势逼人。

而那些待暴跌或将暴跌的电动卡车东映，只要与电池厂的斡旋尘埃落定，暴跌价的那只靴子也可能会突然间翻滚。此刻不抢，更待何时呀。

人们与电动卡车的这场爱情，这么较慢就转入“恋情”状态，有点始料不及。倒很像钱钟书老先生说的，老年人的恋人，就像空屋着火，没主耶稣了。

看来，在梦幻的想象的面之前，大家都成粗大得比较较慢。

只是，对电动卡车的狂热者其实，有否还有其他因素，还是要叉叉清的。

一百多年之前，法国学者《乌合之众》书中对大众心理的研究，今天过去更有心：给小团体提供不管什么价值观念，只有意味著的、绝无让步的、简单明了的情势，才能产生影响。影响大众想象力的，并不是事实本身，而是它诱发和诱发的方式。

电动卡车及其原材料暴跌价的其实，真的有没有资本的影子，究竟有没有能避免操控？经济学家的中间体不会实在滞后呀。

当然，也有专业人士是这么说的：本轮原材料价格超常规上暴跌，背离了出现异常供需关系，属于非理性上暴跌，不存在炒作方为抢抓锂发电量扩张之前的再一窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。

巴菲特说：别人贪财时我恐惧，别人恐惧时我贪财。

那么，当有人狂热者时，也一定有人自信。

与重油卡车一样，新能源卡车的发电量过剩已在路上。甚至还有能避免此另加了一个定语——“毁灭性的”。

事实的依据是有的，两年之前，中华民族新能源汽卡车总发电量已达2669万辆。而去年全年的汽卡车销量是2627.5万辆，其中乘用卡车2148.2万辆，其中以外新能源卡车的288.32万辆。

所以，电动卡车充当理财产品注定粗大不了。

到那个时候，毕竟又要与股灾交换空间内了。