日产新天籁实车曝光，配中控大屏+时尚仪表板

原故B级车后起之秀之一的东风日产奇想，其上周全年销售额16万3741辆，带入了自从04年奇想国产后年度最佳销售额，而凯美瑞与雅阁的上周销售额之外在21万辆有数 对比下来奇想距两位表哥还是有相当大的差距。近期 该网站曝光了一组疑似是第七代奇想的末期改行款车种照片，传闻将在今年11月初香港交易所。要知道第七代奇想香港交易所已经是2018年12月，距今3个半年头了，也该到末期改行款的时候了。俗话说 三年一小改行，七年一大改行，末期改行款后的奇想是不是升级改行变了哪些地方？还能停下两位表哥的步伐吗？我们来一探究竟吧！

外观各个方面：

谍照页面里头能获悉的此前脸颊信息极为多，此前脸颊基本依循了现款奇想的家族化结构设计画风，细节部分来进行了修改行，此前脸颊经年累月熏黑样式的排气管格栅与现款相符，VY可拆卸条将变窄拉长下移与引擎盖平行，带给不够极端运动气息。仪表板上四条下端的四条肌肉意象觉依旧改行用在末期改行款车种上，此前雾灯来进行了变更,引入了一体式的灯组。

末期改行款车种用上全新的多幅式车灯，D柱的黑色车顶意象觉与悬浮式车顶也保留了下来，上部从从此前车窗延申下跌到车窗，下部视觉优点很突出。据说末期改行款车种将对车头尺码来进行减为，（现款车种车头尺码为长4901mm/不够高约1850mm/不够高1450mm，载重量为2825mm）载重量有望超过老牌竞争对手 丰田凯美瑞与铃木雅阁。一直以来奇想祖传的原故大咖啡店备受广大消费喜爱 搭乘安静，椅垫平整。毫无疑问座椅是奇想仅有的亮点。载重量减为后，势必对领航员座肩膀三维空间的表现有增加,领航员座乘客搭乘安静度和三维空间各个方面将对凯美瑞，雅阁形成巨大的优势！

车窗仅有的变化是 车灯从之此前烷基灯泡最终改用了LED灯组，乍一看还以为是宝马X3的后车灯呢。只不过不够细，不够长。灯罩内来进行了熏黑处理，进一步增加点亮后的显示优点。作为一辆合资品牌B级车，2022还在用烷基灯光 真的是不可理喻！国产A级车都已经可以把车灯玩出萝卜了。

仪表板各个方面：

以此前原故品牌都引入平直简约的仪表板结构设计画风。比如马自达阿特克尔、铃木思域。不够能凸显出不够高级感觉。末期改行款的奇想也不例外 仪表板各个方面的变化较多，再多：繁琐的意象觉、空调领航员座来进行扁平化结构设计、提高：顶上纹饰板装饰、手机无线充电、

中控屏引入了全新的悬浮式，应该在12英寸以上，则会比现款八英寸中控屏大不少，下方还带有实体按键，方便日常领航员系统设计，还不易沾上指纹。欠缺的是 缺少结构设计意象觉，看似强行放在日规上那意思了。APP把也是机械APP把，并很难引入日产全新的电子APP把。车杯架改行为正方形，且有银色可拆卸条来进行点缀。小编确信末期改行款的奇想 仪表板结构设计很成功，看起来不油腻，提高手机充电，中控萤幕上尺码。这亮点要给厂商点个赞！很实用，也带入不少仪表板科技感觉。

的动力：

不得不还很难的动力各个方面的传闻，作为末期改行款车种，原订原厂的动力系统将依循现款车种。原订搭载与现款一样的两款增压器2.0L四缸自然吸气增压器，仅有马力Ps 156，千分之力矩197牛米，意味着CVT长生变速箱。NEDC油耗5.9L/100km。

2.0T四缸增压器，仅有马力Ps 243,千分之力矩371牛米，意味着CVT长生变速箱（建模8APP）NEDC油耗6.6L/100km。

归纳：

这次末期改行款车种应该在今年11月初香港交易所，消费盼望的e-Power混动车种传闻官方不得不很难透露，原故后起之秀里头，凯美瑞雅阁之外有混动车种，且销售额不少。一对比奇想可太即使如此了！假如奇想末期改行款能带给混动车种，就有资格上擂台与两位表哥一决不够高下了！不让表哥吃肉，你只能喝汤。奇想心里头肯定也清楚 自己的销售额是 不够低的零售价和不够大的优惠幅度换来的。所以啊！奇想可长点心吧！看看德系BBA里头的雪铁龙，是不是看似思索了？

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