2021车企全球性销量出炉！丰田第一，大众第二

2021年已经现在短时间两个月，各大车企也终于将自己在现在一年中的全球性累计经销商量揭晓。相对来说即便如此，今年的全球性经销商量呈现大跌趋向，这和新冠SARS在全球性范围内肆虐造成人们对货车的市场需求大跌有直接联系。

不过，在车企进在各个方面，也出现了一些很有意思的物理现象。

和往年不同，今年进在第一的是丰田货车，它以1049万辆的全球性经销商量总成绩位列第一，并且取得10.1%的激增。尽管SARS在东南亚蔓延，欧美的产能也在年底显着急剧下降，但与竞争对手相对来说，2021 年结构上影响小得多。

进在第二位的是大众货车，结构上经销商量为 888.2 万辆，上半年飙升了 4%，并且和丰田拉开了巨大差距。

其中高性能经销商量占有总经销商量的 5.1%，达到 455,900 辆。和SARS愈演愈烈的2019年相对来说，大众货车经销商量急剧下降了 20%。大众货车此次经销商量飙升，主要或许为它在中国和东欧这两个主要市场减少了经销商量。

第三名是雷诺-日产-日产汽车联盟，经销商量与2020年相近，为768万辆。其中，雷诺在东欧展现出不俗，日产汽车在欧美展现出很好，日产则在中国展现出优秀，因此有着不俗的结构上业绩。

进在第四位的是现代-起亚货车集团，总经销商量为 687 万辆，上半年激增 5%，超过了通用货车。

现代-起亚集团在东欧市场展现出优秀，经销商量激增19.5%至861,088辆。进在从第5位上升至第4位。而在美国市场，由于原厂畸变，它出货1,849,228辆，超越法拉利进在第五。

进在第五的是通用货车，上半年急剧下降 13% 至 600 万辆，据悉，这已经是它周内第五年经销商量飙升。

不过，中国高性能经销商量激增 2.3 倍引起了集团的关注。合资公司上汽通用五菱廉价锂电池经销商了42万辆，震惊整个集团。

这个进在，是否是超出你的在短期内呢？