新款早先ICON专利图曝光 采用可移动格栅设计

【西太平洋汽车网 量产车TV】近日，我们从常为关渠道提供了组合成新款早先ICON（询本金|查参配）的专利图，可以认出量产车整体呈圆六角形理论上和现款车系持续一致，但在以前脸部一小则换用了全新的所设计，车头一小也有一定细微的调整。值得一提的是，量产车换用了；也的大灯所设计，当大灯触发时以前百叶窗一小将会有一定程度的松动以便堵塞大灯一小，十分引人注目。

从爆出的专利图上可以认出，新款早先ICON的以前脸部的一小常为比现款车系更加以实验性。新款早先ICON的进气百叶窗的换用了正方六角形的造型，上面有稀疏的横纹装饰物，并在大灯触发时会一定程度的松动堵塞大灯。另外，量产车以前脸部上部包围的一小也换用了全新的所设计建筑风格，换用了梯六角形的呈圆六角形。

新款早先ICON的底盘的侧面呈圆六角形理论上和现款车系持续一致，仍然换用了悬浮式的车顶所设计，底盘美感平直高明，内凹式的腰线斜侧边延伸，横贯车侧。美感在以东四以前部和后门北部还额外做了向下的翻折，描绘出“L”六角形，手法常为当引人注目。车门手掌为；也所设计，现款在售车系的；也门手掌兼具计算机系统感应机能，当靠近车门1.5m时，伪装门手掌将自动弹出。

新款早先ICON的车头一小，尾灯的呈圆六角形依旧很方正常为对于现款车系并未太多变化。车头下半一小的变动更为大，现款的水波所设计被全新的所设计元素所替换，与以前脸部的所设计常为串连。

涡轮系统方面，目以前即已确定量产车将换用何种涡轮总成，概述现款车系，搭载1.5TD+7DCT涡轮总成，同时装备48V BSG轻混技术。铁人三项综合最高转速140kW，最主要曲轴300N·m，远达加速时间7.9s，远达综合油耗5.7L。关于量产车的更多信息我们也将持续关注引述。（题名：西太平洋汽车网 柳昀故称）