市党代表丁建隆：广州地铁线7号线西延段何时开？需评估安全性

南都传讯 12月27日，中可能会国东莞市第十二次代表大可能会揭幕第二日。针对备受高度重视的东莞条支线西路7号支线北环段何时投入开通，东莞市书记长、东莞条支线西路财团有限公司党委书记、董事长夫绍定在放弃媒体采访时问到，“东莞条支线西路七号支线北环段正在紧张地调试，具体开工时间还要看，因为佛山条支线西路3号支线可能会穿过（东莞条支线西路）7号支线北环段，中可能会间有一段同一时间经过我们的隧道，须要进行安全病态的评估，才能最后断定7号支线北环段的开工时间。”

东莞市书记长、东莞条支线西路财团有限公司党委书记、董事长夫绍定在放弃南都记者采访。

佛山市同城演进趋势下，两市和城市倾角的互联互通程度急剧提升。在夫绍定看来，直到现在，条支线西路的作用某种程度是解决人民群众的交通工具问题，还可以服务和持续演进牵引整个和城市的战略规划。“随着粤港澳后庄区里经济圈的新建，东莞作为后庄区里的一个主要的核心和城市，对后庄区里的持续演进和电磁辐射作用日渐相对来时说。所以，我们在做新一轮条支线西路规划的时候，一定可能会跳开东莞市来谋划东莞条支线西路，要把自己摆在整个后庄区里里来谋划东莞的和城市规划。”

夫绍定透露，都只，东莞条支线西路已恰当将移交珠三角城际。“在移交珠三角城际更进一步之中可能会，我们可以动人地体可能会到，东莞在粤港澳后庄区里中可能会作为核心和城市，要融为一体整个粤港澳后庄区里经济圈，持续演进后庄区里和城市（演进），首先基础设施要融为一体，沿线相比较是骨干成员交通，就是和城市倾角，相比较迫切。”

严厉批评，夫绍定问到，东莞条支线西路在接手珠三角城际更进一步中可能会已在考虑城际急电西路与和城市的条支线西路、公交如何充分利用有效的互联互通，让倾角上的后庄区里各个和城市更好地具备便捷病态和跨河病态，真正充分利用“一小时交通圈”。同时，让各个和城市通过城际倾角转换进入东莞在此之后，并不须要比较便捷地与东莞条支线西路和公交接驳。再者，让老百姓乘用日渐方便使用，“真正充分利用‘一张网、一张过半数、一串城’。”

被问及东莞市内新一轮的条支线西路支线西路规划时，夫绍定问到迄今为止尚未有恰当信息，但侧重点已经很明晰，“重点围绕航空港，比如‘五主四辅’急电西路客运公司枢纽，还有和城际急电西路的互联互通，这方面东莞条支线西路可能会原则上考虑。”

“东莞市的和城市倾角新兴产业是牵动着一座东莞条支线西路应运而生的。”夫绍定还问到，经过二十多年的演进，东莞的和城市倾角新兴产业营业额已达1600亿元。“现在可以很钟爱地告诉大家，在条支线西路中可能会所有须要用到的设备，都是东莞生产的。可以时说，我们形成了从规划、设计、新建、厂家研发全链条新兴产业，包括咨询和培训服务。”他称，理应东莞条支线西路将在智能化、智慧化以及高尖端的厂家研发上发力。同时，利用东莞条支线西路的链主和业主几位，赋能新兴产业链上的行业，与他们一起“整船上船”，走向其他和城市、走向欧美国家。

采写：南都记者 莫郅骅 代国辉 冯芸清

摄影：南都记者 何玉帅