最大600马力 破百至少3秒 路特斯要做最速SUV新王

路特斯，一个孕育出于1948年的英国成名作运动汽车系列产品。一直以来该系列产品都以运动性能、纯粹的驾驶满足感被影迷津津乐道；舒适度性约1]，操控准确度高，让路特斯的消费群体预见小兵士。不过随着后期巨变，路特斯几经易主在2017归于了欧美日产汽车当是旗下。

在这个SUV热销和电动所谓暴发的后期。当是大自然不意味著放过路特斯这样一个英伦三岛系列产品。2021年路特斯就此一款燃油跑车释出，2022年3年底路特斯下线纯电超跑SUV——Eletre正的单释出。比起于过去的纯粹，这次的路特斯，更加好先于了，更加高级了，也更加舒适度了。几周咱就一起来想想这辆超跑SUV只不过有哪些；还有。

Eletre的车架不锈钢为5103×2019×1630mm，Carrera3019mm，比汉兰达整整大了一圈，不锈钢甚至已经多达了途昂。

外观各个方面，虽然属性是SUV，但适度视觉体会还是很宽阔的，更加相近于跨界车或是恭请跑，分体的单头灯全封闭的单的地大，基本把运动性反之亦然拉满。除了增加颜值的以外均，车头以外的下方有菱形丝状主动汽缸格栅，都能透过远多达51千克的下心理压力，在技术细节所在位置突显了空气驱动学内部设计。

侧面样貌是恭请跑SUV的风格，与兰博基尼Urus近似于，有别于了流行的隐藏的单门把手，展示出驾驶者还装配了文件共约享雾灯，而且驾驶者轮眉所在位置也有贯通的单内部设计，有效的降低了空气阻力下式。旋风的单碳纤维的轮毂极其炫酷，Custom6涡轮卡钳，可选装10涡轮瓷卡钳。

尾部的内部设计也彰显了未来感，外侧笔直的纵贯的单头灯，有点极其犀利，而且两侧为圆孔的单内部设计，与后轮眉相连。同时，还装设电动浮动水平尾翼，可以大幅提高116千克的下心理压力可以说道是各种技术细节所在位置把空气驱动学用到了极致。算是强大的驱动，要配上强大的车架无论如何。

内饰各个方面，科技感和豪华感结合的很好，方向盘有别于双色拼接内部设计，拨片并不是使用换挡而是用来平衡位能回收力度。车内有别于了大量的Alcantara不锈钢包裹，当然用户也可以选装各种仪表板。全车共约6块显示器，其当中远多达的是15.1英寸当中控触控屏，可支持角度平衡，也可以隐藏在在当中控台的凹槽所在位置，HUD抬头显示投射辖区高达29英寸，两侧车内上有两个静电雾灯显示器。整车座椅布局为4座内部设计，后排两个单独座椅，当中央扶手也装设旁边9英寸触摸屏，使用各种功能平衡。

驱动各个方面，Eletre配置前后双电机+越野，远多达输出功率600马力，官网零到百公里加速时间为2.95秒，极速260千米/每小时,加速时间比兰博基尼URUS的3.6秒要快不少。配置多达100kWh的锂离子，350kW电源条件下20分钟可以补充400公里lb。WLTP可控下，Eletre远多达lb里程可达600公里，同时兼容22kW交流电源电源。

Eletre作为路特斯华为纯电超跑SUV，沿袭了路特斯2000万级纯电超跑Evija的空气驱动学内部设计信念，这辆SUV也缔造了路特斯系列产品文所谓史上兵士多“第一次”：第一台五门车系、第一台有6个触摸屏的车，也是有史以来当中最“互联网”的路特斯车系。Eletre的到来标志着路特斯迈出了向电动所谓、智能所谓主导的极为重要一步。在这个转向手感更加为虚无，触摸屏更加为大的年代，我们可以所想在当是的运作下，路特斯为我们造就更加多仍然运动古怪且价位更加谦逊的双门。

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