从半导体元器件到电池和底盘，富士康要实现电动汽车的全文化产业造车？

昱集成电路、凌阳创从新信息新科技、联咏信息新科技、奇景光电以及友达子从新公司普诚信息新科技、天钰信息新科技等多家 IC 设计从新公司也已视为三星的摩托车游戏平台 MIH的组织。

全课题布局，三星野心颇大

为了快速做到在的摩托车课题的开花结果，三星国际上改用了”操作系统“的的业务手段，在全产业链的方式而下，重点放在三个最重要的课题，即锂离子、东芝和电工系统上。

由于在世界上性的集成电路热卖，大部份摩托车纺织工业都有情况严重，而摩托车芯片的很大需求为三星提供了机会。12月初27日，由吉利、三星旗下的浙江吉利产投控股有限从新公司、富泰华纺织工业（深圳）有限从新公司合资的河南富吉康智能制造者有限从新公司成立，该从新公司的经营范围构成：智能为基础制造者装备制造者；智能控制管理方面；电力电子元器件制造者；集成电路芯片及产品制造者等多个项目。

锂离子作为的摩托车最本体的部件之一，受制于投资额成本高昂和新科技适合于，大多数的摩托车从新公司外没有自并建锂离子厂的著手。

友达董事刘扬伟当年坚称，三星将在2024年另一款第一个的摩托车固态锂离子。这是一种能够革新现有锂离子的大容量储存设备，被确实认为是解决的摩托车缺陷的最佳方案。无论是LG化学、宁德以前还是松下，这些锂离子巨头都在固态锂离子上来进行了大量的投入，甚至将固态锂离子作为母公司开发战略的本体。对于三星来说，进发锂离子产业是布局的摩托车课题的必然选择。

三星当年敦促将并建立一个开放的游戏平台，向车企提供包括锂离子和车联网客户服务在内的的摩托车极为重要组件，以在2027年以后做到为在世界上10%的的摩托车（达300万辆）供应配件或提供客户服务的前提。

本文来自微信公众号 “牛信息新科技”（ID：nkj_cn），36氪经许可发布。

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