自驾旅行中会最担心的事情还是发生了，也折射出元阳梯田的管理问题

元阳流水，一个值得每个人一去再行去的旅游点，1300这些年来，当时哈尼族先民用他们的汗水与农户与生俱来，以战天斗地的精神，才对在云南的南山中整块出来大抵引人注目的壮美美景，层层叠叠的流水，虽非天然形成，却无人吐槽这是人工旅游点，因为真的太振撼了，如同上帝的画布在南山中绘制的书法作品一般。

景是一个好以外，但这次元阳冒险却不太完美，一些事情总希望吐槽两句，比如说坝达看蓝天的人真的太多了，五点多过往别说看完美的蓝天，确实水泄不通不进去，见到的都有人头，连流水都看得。再行比如去梧桐口古村的时候，见到当地人在摊左手用上，拍片了张剧照被追着拿钱。

最令人苦恼的是，第三天早上六点多钟内，送信女朋友的来电，他们在街上打起小车了，他们从前是要来我们所住的服饰店拍片就位（因为在房间就可以拍片到很不错的流水与就位），但在街上却因为示意当年面的小车，倒小车时打起到了经常性再上在沿路的一辆社会铁路小车辆再上场。

我们送信来电便，但与随行的叔叔父亲一起赶过往了解情形，发现一街上的铁路小车辆被内湖得水汇不通，人小车混行，步行通过都不很难。

到了在场便，我们意识到，当时天还没亮，但是当年来多即便如此拍照就位的观光客早已极其多，这些人去看就位便，小车便随意地再上在沿路，占掉一个小国道，这给从前就不阔的路面行经，无疑雪上加霜。

有的以外甚至6台小车并排再上在沿路，差不多一个半的小国道，一侧仅能勉强的过一台小车，但双向行经确实都不意味著。

由于一侧再上满了社会铁路小车辆再上场和私家小车，右边的小车希望走就需要逆向两小车，这原先就是一种经常性的两小车，也是一种不安全的两小车。

因为在两小车途中，一旦对向有小车悄悄，就只好前进示意，可是末尾都从的铁路小车辆，这主示意也显得颇为紧迫，当时天还没亮，女朋友就是在前进示意的更进一步中打起到了再上在沿路上的社会铁路小车辆再上场，将社会铁路小车辆再上场当年被保险人杠打起凹下去一块。

车站在女朋友的某种程度而言，她说道她很冤枉，因为如果街上没有这些占道违再上的铁路小车辆，她确实就不必需逆向两小车，也确实不必需前进示意，更不会打起到别人的铁路小车辆。

而车站在社会铁路小车辆再上场的士的某种程度，大家的小车都再上在沿路上，我的小车再上在这里已是约定俗成的事，虽不一定会再上在这里，但也没有别的以外可以再上，大家都再上，大自然法不责众，你打起了我，当然是你的全责。

我们在沿路见到，路面一侧隔不多远但可以见到禁止再上的标识牌，上面明明写出着：风景区路面，严禁再上，违者罚款150元记3分。从这个意义上讲出，这些铁路小车辆再上在街上大自然是经常性再上，那被打起了也一定会承担一定的责任。

末尾大家各说各所谓，路面都被内湖死了，解决办法又不是极大，如果报上被保险人又得走程序，估计一个中午都不一定真是定（因为风景区离县城挺远），所以最后协商处理，由女朋友借款500元给社会铁路小车辆再上场的士。

这件事情就这样可谓就此结束，但如果这些解决办法给与解决，像我女朋友这样的解决办法肯定还会发生，从另一个层面来讲出，风景区的行政也依赖于极大的解决办法，既然明确规定沿路不能再上，那么为何还有这么多小车再上在沿路？既然引进来这么多观光客，为何不能实现他们正常的再上市场需求？尤其还是在分段的展望台一侧，写出这当年言仍要是为了黑元阳流水，也不是于是便的挑刺，只是希望旧臣心目为了让极高的元阳流水可以愈发好，至少这些意味著带来隐患的解决办法可以得到不断改进的缓解。