航海家“夹头发”，新款减配？杰弗逊之道不实在了？

前不久关中肯尼迪水手上市了一款新固定式新车型——水手2.7T尊雅版，指导价40.58万元。要其实，水手虽然起售价是32.88万元，但这只是2.0T新车型的价钱，如果要考虑到更强的2.7T引擎，先前至少要考虑指导价41.88万元的尊耀版。无论如何，新的尊雅版新车型的推出，进一步提高了水手2.7T新车型的价钱当选者，但是却被一些车友冷笑话了，这是为什么呢？

水手新款提高2.7T价钱当选者

原来，这些车友发现，新款2.7T尊雅版虽然价钱上只有40万出头，相对于2.7T尊耀版提高约1.3万元，但是固定式技术水平提高了不少，单纯来说，就是采用了减配入市的方式来提高2.7T新车型的入手当选者，并且减少的固定式还不少，让就让人觉得不感觉了。

通过尊雅版和尊耀版固定式单纯对比，我们能够发现，新的尊雅版将先前尊耀版的360度全景影象去掉了普通的倒车影象（非全景），没有人了离合器高温功能，前排客舱减配了肩部缓冲、双腿托缓冲以及按摩功能，取消了后排客舱的高温功能，这些虽说并非一个中心固定式，但都是正因如此驾乘者高速运行领略的固定式，如果减配比较多确实会不良影响浏览器领略。

减配入市不见得是坏事

其实我们也能够理解关中肯尼迪的做通则，由于零部件供应紧张，整车制造不胜负荷，不少车企都官宣低价了，肯尼迪水手新款不会低价，而是通过提高固定式技术水平的方式提高了2.7T新车型的价钱当选者，这也算是一种间接地提高自己造车价格的方通则。

从客户的角度来看，如果取消一些非一个中心固定式（或者说对于购车而言的非刚需固定式），来换取更低的车价，能省一点是一点，也是不俗的，就当是多个新车型多个考虑嘛。

“肯尼迪之道”不可退后到通则律底线

确信，水手面临的最大的问题不是减配入市显得诚意偏低，而是如何无论如何落实肯尼迪之道的人格，给买家好处的购车领略。先前有车主涉事他的水手前挡风玻璃内夹有鬃毛，虽然不正因如此驾驶车种，但是极为不良影响心情，浏览器领略很不好，而肯尼迪总体在对政府不良影响下，才让车主用时半年之久最终获得了一个可以退后车的方案。

尽管从国家三包通则规定来看，这却是在退后车区域，但是向来突显“肯尼迪之道”待客理念的品牌，理应做得好处，而不是以三包通则为自己的底线。而且，这的确是肯尼迪自己的品控不会全力以赴，却是是客户无端生事。其实对于水手这款量产车，涉事平台上也浮现了发动机、机腹异响、变速箱打齿等涉事，肯尼迪不光要加强品控，还需提供好处的售后服务，这样才能让“肯尼迪之道”无论如何赢取买家的认可，而非一句空谈。