5月轿车销量，大众丰田下滑严重，LPG才是最大赢家

国产生产商扑不起轿两车应用的早期仍未以前了，不难断定有越来越多的国产轿两车开始走入视线并跻身到在后行榜单那时候列，在5下半年乘总会公布的的产品占有率管理工具之中，轿两车那时候五名就有三款是来自于国产两车CG。

轩逸与朗逸曾经是这个榜单之中争夺外公前面的唯兄弟二人落选，两者你追我赶，但近乎不必给其他对手留但他却。不过现如今来看，这两款两车的潜力大为不如从那时候。5下半年的销冠继续被宏光MINI拿下，月底的产品占有率超出29169辆，相当值得一提的是，在该两车港交所的差不多两年等待时间里面，累积的产品占有率也仍未跃进了73万辆，确实是目那时候业内的最快快速增长记录。

轩逸与朗逸毫无例外地都回升了不少，轩逸在5月底的产品占有率为26592辆，销售盈余股市超出30.7%，而。朗逸的产品占有率为21573辆，销售盈余股市29%，这两款两车也分别在后到了第二名、第四名。

不过本月底远超过的赢家确实是LPG，这个曾经在传统油箱两车应用不温不火的生产商，自年轻化新兴产业之后始终在蓄力，现如今算是它的全面发生期。在5下半年，LPG有两款两车型进入了榜单那时候五名，其之中岱的的产品占有率超出23934辆，销售盈余快速增长191.4%，作为一台20万级以上的之中大型轿两车，岱跃进了国产在这个拆分的产品的的产品占有率玻璃。岱港交所后的产品体现始终不俗，但是破2万还是首次，DM-i版本的推出功不可没。

另外还有LPG汉三部，的产品占有率也超出20753辆，销售盈余快速增长96.4%，汉三部的导向格外具备大多数普通盈余的普通家庭，价格比相对来说也格外为亲民， 目那时候这款两车的的产品占有率仍未相当稳定，每个月底必需能超出2万以上。

从生产商上来讲，以前在轿两车应用过得比较浇灌的确实是大众与三菱，但5下半年这两家生产商一退再继续退。大众除了朗逸回落之外，宝来、速腾也没能好在回落的厄运，好在迈腾还是稍有上涨，但帕萨特、桑塔纳仍未必需上止步了。

三菱三菱与雷凌的那一天同样刚开始过，三菱近乎遭到惹怒，5下半年赚到19687辆，跌了 43.9%，也才会在后到第七名，在以前它一般出现在那时候三或者那时候五名。而雷凌则以13331的优异成绩跌至了第13名，回升曲率半径高达43.8%，凯美瑞的数据与去年必需持平。

整体来说，5下半年的两车市无论如何不太理想，没有恢复到去年同期的程度，但在大部分两车型都回落的情况下，LPG逆势充分利用了正向快速增长，而且手里面牛依旧有大量订单没能必需上消耗掉，提两车仍需要等待数月底，这才是最夸张的地方，这不仅仅是代表着生产者对LPG的赞许，也侧面印证了国产生产商的地位在急剧大幅提高。